Titeldetails

Im Jahr 2023 verzeichnete München mit zwölf Verkehrstoten die niedrigste Zahl der letzten zehn Jahre. Dennoch stieg der Anteil getöteter Radfahrender auf ein Drittel – bei einem Radverkehrsanteil von etwa 20 %. Besonders gefährlich sind Abbiege-, Einbiege- und Kreuzungssituationen, die rund ein Drittel aller Unfälle mit Personenschaden ausmachen. Vor diesem Hintergrund analysierte die Autorin in ihrer Masterarbeit drei besonders unfallauffällige Kreuzungen im Münchner RadlVorrangnetz. Ziel war es, Gefahrenstellen zu identifizieren und infrastrukturelle Verbesserungsvorschläge zur Erhöhung der Radverkehrssicherheit zu entwickeln. Mithilfe von Unfallanalysen, Radverkehrs- und und Verhaltensbeobachtungen sowie Literaturvergleichen wurde die Radverkehrsführung und Verkehrssicherheit an den ausgewählten Kreuzungen analysiert und beurteilt. Insbesondere die Verhaltensbeobachtung brachte entscheidende Analyseergebnisse hervor. Während der Beobachtungen konnten nicht nur die Gefahrenstellen ausgemacht werden, die bei der Unfallanalyse mit besonderen Unfallhäufungen herausstachen, auch konnte Fehlverhalten von Verkehrsteilnehmenden in den Kontext der Infrastruktur gebracht werden. Die Probleme konnten hierdurch vielschichtiger als in der Theorie betrachtet und Lösungsansätze aufgrund der praxisnahen Erfahrung erarbeitet werden. Auf Grundlage der Ergebnisse wurden Umgestaltungsvorschläge für alle drei Kreuzungen zur Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur erarbeitet.