Titeldetails

Die Bachelorarbeit untersucht, in welchem Umfang Fahrerassistenzsysteme (FAS) zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von Motorradfahrenden beitragen können und welche Barrieren einer breiten Implementierung entgegenstehen. Im Mittelpunkt steht eine systematische Analyse der gegenwärtig verfügbaren und sich in Entwicklung befindenden FAS – darunter ABS, Kurven-ABS, Totwinkel-Assistent, Adaptive Cruise Control, V2X-Kommunikation und automatische Notbremssysteme. Ergänzt wird die technische Untersuchung durch eine qualitative Erhebung in Form von Experteninterviews mit Vertretenden aus Polizei, Forschung und Interessenverbänden. Diese liefern wertvolle Einblicke in Akzeptanz, Nutzungserfahrungen und Perspektiven zukünftiger Systeme. Die Ergebnisse verdeutlichen, dass FAS das Unfall- und Verletzungsrisiko von Motorradfahrenden signifikant reduzieren können, sofern sie technisch ausgereift, anwenderfreundlich gestaltet und in die verkehrspädagogische Praxis eingebettet sind. Besonders die Kombination aus Kurven-ABS, adaptiver Abstandsregelung und vernetzter Kommunikation zeigt ein hohes präventives Potenzial. Gleichzeitig bestehen noch erhebliche Herausforderungen bei Standardisierung, Kosten, technischer Integration und Nutzerakzeptanz. Die Arbeit schließt mit der Empfehlung eines integrativen Ansatzes, der technologische Innovationen, gezielte Schulungsmaßnahmen und infrastrukturelle Verbesserungen vereint. Nur durch das Zusammenspiel dieser Faktoren kann das Ziel einer nachhaltigen Erhöhung der Verkehrssicherheit für Motorradfahrende erreicht werden.